طلاء شينيتسو X-40-2327 هو طلاء سيليكون مقاوم للحرارة مصمم خصيصًا لتطبيقات العزل الكهربائي التي تتعرض باستمرار لدرجات حرارة عالية. يُشكّل هذا الطلاء طبقة مرنة ومتينة تلتصق جيدًا بالأسلاك المعزولة ومكونات الإشعال في السيارات، مما يمنح المستخدمين أداءً ثابتًا للطلاء حتى في البيئات ذات درجات الحرارة المرتفعة. ينتشر المنتج بشكل متساوٍ ويجف ليُشكّل طبقة واقية متينة، مما يوفر سهولة في الاستخدام وتكوين طبقة موثوقة للأجزاء الكهربائية أثناء الإنتاج.

• يستخدم الطلاء المقاوم للحرارة x-40-2327 نظام راتنج سيليكوني ذو لزوجة مقاسة تبلغ حوالي 1500 مم²/ثانية عند 25 درجة مئوية، مما يدعم تكوين طبقة متجانسة تحت درجات حرارة مرتفعة. تُظهر تقييمات دورات التبريد والتسخين التي أُجريت فوق 200 درجة مئوية ثباتًا في سلامة الطلاء دون تليين، مما يؤكد ملاءمته لبيئات ملفات الإشعال وعزل المحركات حيث تكون المتانة الحرارية طويلة الأمد مطلوبة.

  
  

• قوة الطبقة الرقيقة - تشكل الطبقة المعالجة طبقة مرنة ذات كثافة نوعية تقارب 1.05، مما يدل على قدرة ميكانيكية عالية على الاحتفاظ بالخصائص عند التعرض للحرارة. أظهرت اختبارات إجهاد الشد وانتشار الشقوق التي أجريت عند درجات حرارة أعلى من 180 درجة مئوية ميلًا منخفضًا للتشقق، مما يدعم أداء عزل مستقر على الركائز المعرضة للاهتزاز أو الصدمات الحرارية.

  
  

• تؤكد اختبارات أداء العزل الكهربائي قوة عزل موثوقة، مدعومة بمعامل انكسار تم قياسه عند حوالي 1.420 عند 25 درجة مئوية. تحافظ الطبقة المعالجة على استقرار العزل أثناء اختبارات تحمل الجهد العالي، مما يتيح استخدامها في المكونات التي تتطلب كلاً من العزل الكهربائي ومقاومة التدهور الحراري.

  
  

• تعزيز الالتصاق - تعمل تركيبة راتنج السيليكون على تحسين الالتصاق بالركائز المعدنية والسيراميكية، مما يساعد على تقليل التقشر أثناء عمليات المعالجة عالية الإجهاد. تُظهر تقييمات قوة الشد التي أُجريت على الأسطح المعدنية المطلية ترابطًا مستقرًا بعد التعرض المتكرر لدورات التسخين والتبريد، مما يدعم موثوقية الطلاء على المدى الطويل في البيئات الصناعية.

  
  

• مقاومة للظروف البيئية - يُظهر الغشاء المُعالَج مقاومة للرطوبة والأكسدة والتعرض للمواد الكيميائية في اختبارات التقادم المُعجَّل. تُظهر تقييمات الثبات عند درجات حرارة أعلى من 150 درجة مئوية في ظل ظروف رطبة تدهورًا سطحيًا طفيفًا، مما يؤكد ملاءمته لأنظمة العزل التي تتطلب متانة طويلة الأمد في ظل ظروف تشغيل قاسية.

• تُستخدم مادة x-40-2327 على نطاق واسع في مكونات السيارات الوظيفية التي تتطلب أداءً مستقرًا تحت الأحمال الحرارية المستمرة، لا سيما عندما تعمل المكونات بالقرب من 150-180 درجة مئوية. إن قدرتها على الحفاظ على صلابة الطلاء في درجات حرارة حجرة المحرك تدعم استخدامها في وحدات مثل علب الإشعال، والموصلات الموجودة أسفل غطاء المحرك، والتجميعات الإلكترونية المعرضة للحرارة، مما يضمن التشغيل المتسق أثناء دورات القيادة طويلة الأمد.

  
  

• العزل الكهربائي - تدعم هذه المادة استقرار العزل للأجهزة الكهربائية التي يجب أن تحافظ على الحماية العازلة عند درجات حرارة تتجاوز 150 درجة مئوية. وتؤكد اختبارات التوافق مع ركائز لف الملفات الشائعة أن x-40-2327 يحافظ على الالتصاق وتجانس سمك العزل أثناء التشغيل لفترات طويلة، مما يجعله مناسبًا لوحدات الجهد العالي، وطبقات الختم الكهربائي، والطلاءات العازلة المستخدمة في وحدات الطاقة المدمجة.

  
  

• تُستخدم طبقة الطلاء X-40-2327 على ملفات الإشعال وملفات المحولات حيث يلزم توفير حماية سطحية موثوقة أثناء دورات التشغيل المتكررة. وتؤكد قياسات تجانس الطلاء استقرار تكوين طبقة الطلاء أثناء المعالجة، مما يساعد على تقليل تفحم السطح والحفاظ على كفاءة الملف في الأنظمة التي تقترب فيها درجات حرارة التشغيل بشكل روتيني من 160-200 درجة مئوية. وهذا يعزز المتانة في بيئات الإشعال المستمر.

  
  

• مكونات المحرك - تدعم التركيبة استقرار العزل في المحركات المعرضة لتسخين مستمر أثناء التشغيل تحت الحمل. تُظهر تقييمات الأداء على أسطح الدوار والجزء الثابت التصاقًا متسقًا للطلاء بعد اختبار الدوران الميكانيكي، مما يجعله مناسبًا لملفات المحركات الكهربائية والحواجز الحرارية وطبقات العزل التي يجب أن تتحمل تقلبات درجات الحرارة دون التأثير على ناتج التشغيل.

  
  

• تُستخدم الطلاءات المقاومة للحرارة - x-40-2327 - كطبقة واقية مقاومة للحرارة على الركائز المعرضة لتدفق حراري مباشر، مثل أنظمة الإشعال، وهياكل المحركات، وطبقات منع التسرب عالية الحرارة. تشير تقييمات التعرض لدرجات حرارة أعلى من 180 درجة مئوية إلى انخفاض تغير اللون وثبات طبقة الطلاء، مما يدعم استخدامها في التطبيقات التي تتطلب تحملًا حراريًا طويل الأمد وتقليل الحاجة إلى الصيانة.