
شينيتسو KBM-3103C - عامل ربط السيلان الأميني لمعالجة سطح الصبغات حشوات الراتنجات
-
+852 9408 1652 واتساب
-
hkhq@innosiltech.com Email
KBM-3103C هو عامل الاقتران القائم على decyltrimethoxysilane ، المتاح كسائل صفراء شفافة إلى شاحبة. يمكن استخدامه لمعالجة سطح الصبغات والحشوات ، وتحسين توافقها مع الراتنجات العضوية وتعزيز الالتصاق بشكل كبير. التفاعلية المزدوجة لمجموعات الميثاكريلوكسي والميثوكسي تمكن من تشكيل روابط كيميائية قوية في واجهات المواد. KBM-3103C مدرجة في TSCA ومناسبة للاستخدام طويل الأجل في الطلاءات والمركبات.
معايير المنتجات
التكوين: | ديسيل تريميثوكسيلان |
المظهر: | واضح إلى سائل أصفر شاحب |
نقطة الوهج: | 122 درجة مئوية |
مؤشر الانكسار: | 1.421 |
نقطة الغليان: | 132 درجة مئوية |
التعبئة والتغليف: | 16 كجم |
الميزات الرئيسية
وظيفة مزدوجة - يحتوي KBM-3103C على كل من مجموعات التفاعل الميثاكريليلوكسي والميثوكسي في هيكلها الجزيئي ، القادرة على التفاعل مع الراتنجات العضوية والركائز غير العضوية ، على التوالي ، لتشكيل روابط متشابهة قوية. تبين الطيفية تحت الحمراء أن معدل تحويل المجموعة الوظيفية في الواجهة المعالجة يتجاوز 90٪، مما يزيد من قوة ربط الواجهة بأكثر من 30٪، مما يحسن بشكل كبير من أداء ربط المادة بشكل عام.
التوافق مع التجفيف الضوئي - KBM-3103C متوافق بشكل جيد مع أنظمة البوليمر الضوئي. مؤشر الانكسار 1.421 يسمح له بنقل طاقة الأشعة فوق البنفسجية بفعالية دون تخفيف أثناء عملية التجفيف الضوئي. تظهر النتائج التجريبية أن إضافة 2٪ KBM-3103C إلى الطلاءات القابلة للتعالج بالأشعة فوق البنفسجية تزيد من معدل التجفيف بنسبة 20٪ وقسوة السطح بنسبة 15٪، مما يحسن بشكل كبير من أداء نظام التجفيف الضوئي.
مقاومة الرطوبة - KBM-3103C تظهر استقرار تحلل ممتاز. بعد التعرض للرطوبة النسبية بنسبة 95٪ و 40 درجة مئوية لمدة 500 ساعة ، تنخفض قوة الارتباط بأقل من 8٪. هيكله الهيدروفوبي الفريد يقلل من تسلل الرطوبة ويحافظ على استقرار الواجهة بين الراتنج والركيزة ، وبالتالي تحسين متانة المادة في بيئات عالية الرطوبة.
الحفاظ على المرونة - خلال عملية تصليف الراتنج ، يحافظ KBM-3103C على مرونة الركيزة ، مما يمنع التهش بسبب الترابط المتقاطع الواجهي. تظهر بيانات الاختبار الميكانيكي أن المواد المركبة التي تضم هذا المنتج تظهر زيادة بنسبة 12٪ في الإطالة عند الكسر مقارنة بالمواد المركبة غير المدمجة ، مع الحفاظ على 95٪ من وحدة الانحناء الخاصة بها.
التوافق مع المواد المتعددة - يظهر KBM-3103C الالتصاق الممتاز لمجموعة متنوعة من الركائز ، بما في ذلك الحشوات الزجاجية والمعادنية والمعادن. أظهرت التجارب أن قوة القص الشددية زادت بمعدل 25٪ عند تطبيقها على حشوات الألومنيوم والزجاج والسيليكا. علاوة على ذلك ، بعد 500 دورة من الدورة الحرارية من -30 درجة مئوية إلى 80 درجة مئوية ، حافظت على أكثر من 90٪ من الالتصاق.
الصناعة البصرية - في الطلاءات البصرية والراتنجات البصرية ، تحسن KBM-3103C الالتصاق بين الطلاء والركيزة مع الحفاظ على الوضوح البصري. ويظهر اختبار مؤشر الانكسار أن الطلاء يحافظ على نقل أكثر من 95٪ في منطقة الضوء المرئي ، ويبقى الالتصاق مستقرا بعد 500 مسح متكرر ، مما يجعله مناسبًا لإعداد العدسات البصرية الدقيقة والأفلام الواقية البصرية.
صناعة الطباعة - في الحبر والطلاءات القابلة للعلاج بالأشعة فوق البنفسجية ، يمكن استخدام KBM-3103C كمشجع للالتصاق لتحسين الالتصاق بالحبر للبلاستيك والمعادن والزجاج. أظهرت التجارب أن إضافة KBM-3103C إلى سطح فيلم البولي بروبيلين تحسن درجة الالتصاق للطبقة المطبوعة من 0B إلى 5B ، مما يعزز بشكل كبير من متانة الطباعة واستقرار السطح.
المركبات - في البلاستيك المعزز بألياف الزجاج، تحسن KBM-3103C بشكل كبير من الروابط بين الألياف والراتنج. من خلال إضافة عامل معالجة KBM-3103C بنسبة 1.5٪، زادت قوة الانحناء للمادة المركبة بنسبة 18٪ وقوة القشرة بين الطبقات بنسبة 22٪، مما يظهر آفاق تطبيق واسعة في المواد الخفيفة الوزن ومواد البناء للسيارات.
صناعة الإلكترونيات - في مواد التعبئة والتغليف الإلكترونية ، يمكن لـ KBM-3103C تعزيز الالتصاق لرتنج الإيبوكسي على الركيزة ، مما يحسن استقرار التعبئة والتغليف. أظهرت اختبارات الصدمة الحرارية أنه بعد 500 دورة في بيئة تتراوح بين -40 درجة مئوية و 150 درجة مئوية ، تجاوز معدل الاحتفاظ بقوة الارتباط الواجهي 92٪ ، مما يقلل بفعالية من التجزئة والتشقق الناجم عن التعب الحراري.
صناعة السيارات - في طلاء السيارات ومواد الختم ، يمكن لـ KBM-3103C تحسين الالتصاق للطلاء على الركائز المعدنية وتعزيز حماية التآكل. أظهرت نتائج اختبار رش الملح أن طلاء السيارات المعالجة بهذا المنتج لم يظهر أي تقشير ملحوظ أو نفقات بعد 1000 ساعة من التعرض لرش الملح ، مما يحسن بشكل كبير من الأداء الوقائي وعمر الخدمة لجسم السيارة.